Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Издержки экономии. Аэроэкспресс до Борисполя не выдержал украинских сугробов

Как мы знаем, Петр Порошенко очень любит постоянно что-то новое презентовать, открывать и передавать. Будь то вооружения для ВСУ, новый акушерский кабинет где-нибудь в глубокой провинции, или очередные два километра нового автобана - без президентского участия не обходится. Ну, а как иначе? Ведь президентские выборы на носу, поэтому своим одутловатым лицом нужно торговать по максимуму. Вот Порошенко и торгует, с чувством, с толком, с расстановкой.

Недавно он торжественно презентовал новый аэроэкспресс до Борисполя. Очень гордился, высоко задирал нос и хвастался, как быстро и дешево удалось его построить. И правда, аэроэкспресс был построен всего за девять месяцев (символичная деталь, которую Порошенко не мог обойти стороной, проведя параллель с деторождением) и обошелся государственной казне всего в 17 млн. долларов. Хороша я в принципе вещь, полезная. Если бы не одно но.

Collapse )

Не словами, а делами. Как Россия помогает Сирии в восстановлении железных дорог

После того, как основные террористические силы в Сирии были повержены совместными силами Дамаска и Москвы, встал вопрос о восстановлении разрушенной боевиками инфраструктуры. Надо ли говорить, что урон был причинен немалый, и работы предстоит много. Среди прочего, начать решили с транспортной сети, а именно с восстановления железных дорог. И Россия приняла самое деятельное участие в этом вопросе.

Договоренности о том, что Россия будет осуществлять технологическое и финансовое содействие восстановлению САР, были достигнуты еще в начале года. А недавно стало известно о том, что Дамаск заинтересовался приобретением у нашего "Уралвагонзавода" рельсового подвижного состава (сюда входят цистерны, платформы, полувагоны и т.д.). Тут важным будет отметить, что сотрудничество между нашими странами в сфере железнодорожного сообщения продолжается уже очень давно, более 10 лет. Об этом напомнил глава "Сирийских железных дорог" Нагиб Фарес, подчеркнув также, что за это время нашим странам удалось заложить основу для долгого и плодотворного сотрудничества.

На данный момент правительство САР занимается восстановлением железнодорожного сообщения между Алеппо и станцией Джибрин, а также строится особая ж/д ветка, которая соединит Дамаск с местом проведения предстоящей Дамаскской ярмарки. И помощь со стороны России здесь будут просто неоценима.

Collapse )

Новости России: Новый трамвай R1 потряс всех!

Бытует мнение, что в России совершенно ничего не могут нормально сделать – это касается всего: машины у нас получаются как мыльницы на колесах, электроника наша – это кирпичи с динамиками и ламповыми экранами и т.д. и т.п. – в общем, Россия сегодня абсолютный аутсайдер во всем!
                 
Лично мне кажется, что такое мнение – это прочно въевшийся стереотип,  который распространяют люди, которые совершенно не в курсе последних российских разработок. А тем временем, российские технические новинки постепенно завоевывают мировые рынки – взять тот же йотафон, который уже по всему миру продается! Да и авто в России делать научились – новая Веста, по мнению многих специалистов, обгоняет по качеству все бюджетные иномарки! Ну, а из самых последних новинок, можно отметить новый трамвай R1 от компании «Уралвагонзавод», который победил на одном из самых авторитетных конкурсов дизайна, проводимом институтом Design Zentrum Nordhein Westfalen. Трамвай R1 – это первая российская победа в этом конкурсе! Эта модель общественного транспорта получила самые высокие оценки от представителей самых именитых мировых компаний – Мерседес, БМВ, и даже Эпл! Так что, говорить о нем как о мыльнице на колесах, точно нельзя!
                     

Счастье Бенднра

Оригинал взят у wh0_is_wh0 в Счастье Бенднра
Оригинал взят у joksi в Счастье Бенднра
«Счастье, — рассуждал Остап, — всегда приходит в последнюю минуту. Если вам у Смоленского рынка нужно сесть в трамвай номер 4, а там, кроме четвертого, проходят еще пятый, семнадцатый, пятнадцатый, тридцатый, тридцать первый, Б, Г и две автобусных линии, то уж будьте уверены, что сначала пройдет Г, потом два пятнадцатых подряд, что вообще противоестественно, затем семнадцатый, тридцатый, много Б, снова Г, тридцать первый, пятый, снова семнадцатый и снова Б. И вот, когда вам начнет казаться, что четвертого номера уже не существует в природе, он медленно придет со стороны Брянского вокзала, увешанный людьми. Но пробраться в вагон для умелого трамвайного пассажира совсем не трудно. Нужно только, чтоб трамвай пришел. Если же вам нужно сесть в пятнадцатый номер, то не сомневайтесь: сначала пройдет множество вагонов всех прочих номеров, проклятый четвертый пройдет восемь раз подряд, а пятнадцатый, который еще так недавно ходил через каждые пять минут, станет появляться не чаще одного раза в сутки. Нужно лишь терпение, и вы дождетесь».


Счастье Бенднра

«Счастье, — рассуждал Остап, — всегда приходит в последнюю минуту. Если вам у Смоленского рынка нужно сесть в трамвай номер 4, а там, кроме четвертого, проходят еще пятый, семнадцатый, пятнадцатый, тридцатый, тридцать первый, Б, Г и две автобусных линии, то уж будьте уверены, что сначала пройдет Г, потом два пятнадцатых подряд, что вообще противоестественно, затем семнадцатый, тридцатый, много Б, снова Г, тридцать первый, пятый, снова семнадцатый и снова Б. И вот, когда вам начнет казаться, что четвертого номера уже не существует в природе, он медленно придет со стороны Брянского вокзала, увешанный людьми. Но пробраться в вагон для умелого трамвайного пассажира совсем не трудно. Нужно только, чтоб трамвай пришел. Если же вам нужно сесть в пятнадцатый номер, то не сомневайтесь: сначала пройдет множество вагонов всех прочих номеров, проклятый четвертый пройдет восемь раз подряд, а пятнадцатый, который еще так недавно ходил через каждые пять минут, станет появляться не чаще одного раза в сутки. Нужно лишь терпение, и вы дождетесь».